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台鐵局為推廣鐵道旅遊,首次結合內灣線火車調頭轉盤秀,DT668蒸汽火車推出2日遊行程,6月10、11日從松山出發,帶領遊客搭
期間限定 乘火車旅遊新竹、台中、彰化等地景點,5月12日起開放訂位,每人售價5800元起。
連接新竹著名景點內灣老街的台鐵內灣線,早期以載運林木、石灰為主,後來轉型改行駛觀光列車,採單軌道設計,因終點站內灣站腹地狹窄,台鐵局為方便列車調頭,今年增設轉車盤,沒想到列車調頭的場景,意外成為遊客拍照打卡的熱門景點。
台鐵表示,因應轉車盤完工後成為鐵道迷關注的焦點,不少遊客專程跑來,就是為了看列車調頭轉向,特別推出2日遊的郵輪式列車,並安排搭乘DT668蒸汽火車造訪海線木造小站,沿途停靠竹南、大甲、追分、彰化等車站,出發當晚將住宿台中地區飯店,每人售價5800元起,實際售價依房型而定。
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「一例一休」上路後引發不少爭議,草根影響力文教基金會今(24)日發表相關議題調查,其調查對象為20歲以上全台受訪族群,透過市調網調查,其中發現有78.2%的民眾感受到物價上漲。
中原大學全球台商研究中心主任林震岩指出,調查顯示有78.2%的民眾感受到物價上漲,僅有7.1%民眾沒有感受到物價上漲壓力。此外面對各產業的服務型態將有所轉變,例如周末休診、假日郵局不上班等則有64.9%的民種因而感受到生活不便利。
其中有五成民眾表示所從事的行業已受到一例一休影響,此外有42.7%民眾表示一例一休上路後無助於提升勞工工作條件與保障,28.3%民眾表示有助提升其工作條件與保障。另外也有63.7%的民眾表示擔心業者為降低人事成本,將要求員工依法休假或增加工時,導致「變相減薪」;而有39.4%民眾,認為企業雖漲價,但勞工不會因此獲得加班費或實質休假等回饋。
根據調查結果,銘傳大學財經法律系教授劉士豪表示,政府推動新政立意良好,但若缺乏全盤考量就匆促上路,難免引發爭議;因現行產業類型不同,勞工工作服務型態亦不同,一例一休上路強硬要求所有行業都比照辦理,不但造成企業經營衝擊,導致人力安排困難及成本增高,亦會導致物價上漲,增加成本也不一定對員工有利。應此呼籲政策應兼顧彈性與經濟發展,政府應持開放態度與企業溝通。
前台北市勞動局長陳業鑫則認為,民眾現在多是心裡層面的感受,真正的實質感受要在過年後會更為準確;而一例一休上路,字面上看來是勞權大躍進,但民眾應主動弄懂一例一休內容,以維護自身權益;與資方也要有良性溝通,提升自我競爭力能與勞方有議價空間;而資方也應主動釐清一例一休,聘請法律顧問為自己解釋法條,避免違法;另外未來政府解釋法條也應趨向彈性化,勞動部修改施行細則時,未來也應把中小企業和高新勞工另外立專章,才能提升整體勞動品質。
政大法律系教授林佳和則認為,一例一休是很有趣的議題,在一例一休上路,前曾有過更激烈的國定假日七天議題,而政府制訂一例一休議題不包含增加勞工薪資,而是讓勞工縮短工時,但台灣社會應該朝「縮短工時增加工資」的面相去努力,避免繼續落入工資無成長、產業空洞化的窘境。
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